TGV 2013

Vá lá. Agora já só se fala no TGV Lisboa-Madrid para 2013 e deixaram-se cair as outras linhas, isto é, Lisboa-Porto, Porto-Vigo, Aveiro-Salamanca e Faro-Huelva. Enfim, está de acordo com o estado do sítio. Mas sempre há uma hipótese salvadora: entregar a construção dessas linhas aos espanhóis, que assim poderiam receber os fundos europeus, e dar uma concessão de 100 anos à Renfe para explorar essas linhas. Para as construtoras nacionais não ficarem a chuchar no dedo, sempre se poderia acordar com Madrid a participação de algumas delas nos consórcios construtores. Como a Somague, por exemplo.